Nouveau moteur Euro4, freinage combiné, finition revue : le Kymco New Like 2017 monte en gamme, et se distingue aussi par sa connectivité. Les retouches esthétiques sont pertinentes, notamment pour toute la partie arrière. Il adopte un éclairage full leds, une selle redessinée et parfois bicolore en fonction du coloris, une barre de maintien chromée, de jolies poignées au guidon. Son nouveau mono 125 Euro4 à injection 4 soupapes refroidi par air développe 8,5 kW (12 ch) et 10,4 Nm, un peu mieux que le précédent et adopte une technologie basses frictions pour un meilleur rendement énergétique, ainsi qu’un radiateur latéral. Il est annoncé particulièrement silencieux et peu gourmand. Il sera aussi disponible en 50 cm3 (fin 2017). Le châssis a été renforcé sur l’avant, le réservoir est passé sous le plancher (un bénéfice en termes de répartition des masses et de centre de gravité pour une conduite plus stable). Le bouchon de réservoir migre donc du coffre à une trappe dissimulée au bas du tablier. Au passage, la contenance en carburant est agrandie d’un litre. Et la hauteur de selle augmente de 10 mm à 790 mm. Taille des jantes, fourche et amortisseurs restent à l’identique, mais le freinage 2 disques est désormais combiné avant-arrière pour être conforme à la nouvelle réglementation. Une version ABS est aussi au programme, à venir fin 2017. Le coffre a été très légèrement agrandi (seul 1 casque jet écran y entre), la boîte à gants du tablier n'a plus de serrure mais est sécurisée et contient une prise USB. L'instrumentation entièrement revue est tout numérique, et en option, Kymco propose le système de connectivité Noodoe pour communiquer avec votre smartphone.